Бяспека акумулятара заўсёды была вельмі занепакоеная спажыўцамі, у рэшце рэшт, з'ява самазагарання электрычных транспартных сродкаў адбываюцца час ад часу, якія не хочуць, каб іх уласныя электрычныя транспартныя сродкі існуюць рызыкі бяспекі. Але акумулятар усталяваны ў салоне электрамабіля, звычайны чалавек проста не можа ўбачыць, як выглядае акумулятар харчавання, не кажучы ўжо пра тое, каб вызначыць, ці бяспечны ён, як у гэтым выпадку зразумець стан акумулятара？
Затым справа даходзіць да адной з ключавых сістэм электрамабіляў, гэта значыць сістэмы кіравання акумулятарамі BMS. Наступны Amass дапаможа вам зразумець сістэму кіравання акумулятарамі BMS.
BMS таксама называюць Battery Nanny або Battery Manager, роля BMS адлюстроўваецца не толькі ў кіраванні цяплом батарэі. Самы прамы спосаб для карыстальнікаў зразумець стан акумулятара - гэта назіранне за станам акумулятара, разумнае кіраванне і абслугоўванне кожнага акумулятарнага блока, такім чынам прадухіляючы перазарадку і празмерны разрад акумулятара, для дасягнення мэты падаўжэння тэрміну службы батарэі.
Каб рэалізаваць маніторынг батарэі, недастаткова спадзявацца на пэўны кампанент, патрабуецца цеснае ўзаемадзеянне паміж некалькімі кампанентамі, сістэмныя блокі ўключаюць у сябе модулі кіравання, модулі дысплея, модулі бесправадной сувязі, электрычнае абсталяванне, акумулятарныя блокі, якія выкарыстоўваюцца для падачы энергіі электрычнага абсталявання, а таксама для збору акумулятарных батарэй, якія выкарыстоўваюцца для збору інфармацыі аб батарэях.
Аб'ядноўваючы мноства сістэмных блокаў у сістэму кіравання батарэяй, цесна інтэграваную з акумулятарам электрамабіля, сістэма кіравання батарэяй можа выкарыстоўваць датчыкі для вызначэння напружання, току і тэмпературы батарэі ў рэальным часе.
У той жа час ён таксама выконвае выяўленне ўцечак, кіраванне тэмпературай, кіраванне выраўноўваннем батарэі, напамін пра трывогу, разлічвае астатнюю ёмістасць, магутнасць разрадкі, паведамляе пра ступень разраду батарэі і стан астатняй ёмістасці, а таксама можа кантраляваць максімальную выхадную магутнасць з алгарытмам у адпаведнасці з напругай, токам і тэмпературай батарэі, каб атрымаць максімальны прабег, а таксама кантраляваць зарадную машыну для зарадкі аптымальнага току з дапамогай алгарытму.
І праз інтэрфейс шыны CAN ён падлучаны да агульнага кантролера аўтамабіля, кантролера рухавіка, сістэмы кіравання энергіяй, сістэмы дысплея аўтамабіля і гэтак далей для сувязі ў рэжыме рэальнага часу, так што карыстальнік заўсёды можа зразумець стан акумулятара.
Якая апаратная структура сістэмы кіравання батарэяй? Апаратную тапалогію BMS у батарэі харчавання можна падзяліць на два спосабы: цэнтралізаваную і размеркаваную. Цэнтралізаваны тып у асноўным выкарыстоўваецца ў выпадках, калі ёмістасць акумулятара адносна невялікая, а модуль і тып акумулятара адносна фіксаваныя.
Ён аб'ядноўвае ўсе электрычныя кампаненты ў вялікую плату, каэфіцыент выкарыстання канала чыпа выбаркі самы высокі, схема адносна простая, а кошт прадукту значна зніжаны. Аднак усе джгуты збору будуць падключаны да мацярынскай платы, што з'яўляецца вялікай праблемай для бяспекі і стабільнасці BMS, а маштабаванасць адносна нізкая.
Іншы тып размеркавання супрацьлеглы, у дадатак да мацярынскай платы, але таксама дадаць адну або некалькі падпарадкаваных плат, батарэйны модуль, абсталяваны падпарадкаванай платай, перавага заключаецца ў тым, што маштаб аднаго модуля невялікі, таму падмодуль да адной батарэі провад будзе адносна кароткім, каб пазбегнуць схаваных небяспек і памылак, выкліканых занадта доўгім провадам. І пашыральнасць была значна палепшана. Недахопам з'яўляецца тое, што колькасць элементаў у акумулятарным модулі менш за 12, што прывядзе да марнавання каналаў выбаркі.
У цэлым BMS адыгрывае для нас вельмі важную ролю ў разуменні стану батарэі харчавання, што можа дапамагчы нам своечасова адрэагаваць на крызіс і знізіць рызыку для бяспекі ў выпадку надзвычайнай сітуацыі.
Вядома, BMS не з'яўляецца надзейным, сістэма непазбежна выйдзе з ладу, пры штодзённым выкарыстанні неабходна праводзіць пэўныя праверкі, асабліва ў летні час, лепш за ўсё мець магчымасць кантраляваць акумулятар, каб пераканацца, што акумулятар нармальны, каб забяспечыць бяспеку падарожжа.
Час публікацыі: 23 снежня 2023 г