Калі вясной і летам электрамабіль добра ездзіць, то зімой тэрмін службы батарэі скароціцца. Хутчэй за ўсё, электрамабіль не зламаўся, а занадта халоднае надвор'е. Зніжэнне актыўнасці батарэі непасрэдна прывядзе да зніжэння ёмістасці, што, у сваю чаргу, знізіць эфектыўнасць зарадкі. У выніку раней зарадка аўтамабіля дасягала 90% энергіі, а ёмістасць знізілася ўжо на 50%, што, вядома, прывядзе да сур'ёзнага зніжэння тэрміну службы батарэі.
Нізкая тэмпература прывядзе да значнага зніжэння ёмістасці акумулятара. Калі вясной тэмпература павышаецца, фактычная ёмістасць акумулятара вяртаецца да нармальнага ўзроўню. Зіма, калі электрамабілі сталі настолькі «дастатковымі», мы не абыходзімся без контрмер. Некаторыя парады па выкарыстанні антыфрызу могуць значна падоўжыць прабег і тэрмін службы электрамабіляў.
Трымайце батарэю ў цяпле
Калі вы хочаце падоўжыць тэрмін службы акумулятара, звярніце ўвагу на яго «нагрэў». Падчас зарадкі паспрабуйце зрабіць навакольнае асяроддзе крыху цяплейшым, напрыклад, можна зараджаць у падземным гаражы, калі няма ўмоў для гэтага, толькі на адкрытым паветры, і выбіраць каля поўдня, калі сонечнае святло найбольшае. Акрамя таго, зімой варта павялічваць колькасць зарадаў акумулятара, як правіла, калі ў акумулятары электравеласіпеда засталося яшчэ 30% энергіі, або калі ёсць дзве электрычныя сеткі, падумайце пра зарадку. Пасля таго, як загарыцца зялёнае святло, пачакайце 1-2 гадзіны.
Трымайце батарэю сухім
Каб падоўжыць тэрмін службы акумулятара, заўсёды трымайце яго сухім. Калі акумулятар мокры або замерзлы з-за дажджу ці снегу, гэта можа прывесці да кароткага замыкання. У гэтым выпадку перад зарадкай высушыце інтэрфейс зарадкі акумулятара і акумулятар, дайце яму высахнуць некаторы час або прасушыце яго фенам, а затым зарадзіце яго пасля высыхання.
А падчас язды, рэзкае паскарэнне або рэзкае тармажэнне не толькі спажывае электраэнергію, але і прыводзіць да дарожна-транспартных здарэнняў. Калі вы зможаце падтрымліваць пастаянную хуткасць, вы зэканоміце больш электраэнергіі.
Выкарыстоўвайце ўнутраную клему для падключэння літыевай батарэі, устойлівай да нізкіх тэмператур
Літыевая батарэя, як крыніца харчавання для электрычных ровараў, больш адчувальная да змен тэмпературы. Як правіла, пры зніжэнні тэмпературы актыўнасць батарэі зніжаецца, супраціўленне павялічваецца, а ёмістасць супраціўлення памяншаецца, тым самым змяншаецца ёмістасць акумулятара і памяншаецца запас ходу. Акрамя таго, літыевая батарэя можа вытрымліваць тэмпературу -40℃, таму для ўнутранай клемы літыевай батарэі таксама варта выбіраць раз'ём, устойлівы да -40℃. Калі ўнутраную клему літыевай батарэі нельга выкарыстоўваць пры нізкай тэмпературы, гэта паўплывае на эфектыўнасць кіравання электрычным роварам.
Унутраная клема літыевай батарэі серыі Amass LC можа выкарыстоўвацца пры нізкіх тэмпературах -40℃, асноўны корпус выраблены з інжынернага пластыка PBT, які мае моцныя механічныя ўласцівасці, нават пры нізкіх тэмпературах трываласць корпуса раздыма не змяншаецца; дзякуючы дакладнаму праектаванню і распрацоўцы формы, з замкавай структурай, мужчынскія і жаночыя раздымы эфектыўна блакуюцца, каб вытрымліваць нізкія тэмпературы і ўдары, а таксама вібрацыю.
Падрабязную інфармацыю пра ўнутраныя клемы літыевай батарэі можна знайсці на сайце https://www.china-amass.net
Час публікацыі: 07 студзеня 2023 г.